黄汇中等代表：
你们提出的《关于对913县道（高田至岩岭段）升级改造的建议》已收悉。现答复如下：
县道X913河龙至清潭（高田至岩岭段）公路起点位于岩岭街，终点位于高田村野鹅墩，路线全长14.2公里。该路段于2008年改造，因受地形限制和建设资金制约，公路建设标准偏低，弯急坡陡路窄。随着农村经济的快速发展，车流量增大，同时，因建设年份较久，部分路面破损较严重，公路服务水平较低。为消除安全隐患，我局于2017至2019年间分别对该路段完善了生命安全防护工程和进行了破损路面修复。
2013年国省道路网调整时，我县323省道调整为356国道，而部分承担省道功能的农村公路未能调整为省道，导致我县成为省道里程为零的少数县之一。为完善我县路网结构，通过多次向省交通运输厅争取，2021年底，省交通运输厅初步同意将高田大秀至宁都固厚公路列入省道展望线并上报省政府待审批。同时，为确保该公路后续改造提升，我局于2019年完成了该路的国土空间控制性规划，按二级公路标准改造，高田至岩岭段属该省道展望线其中一段，路线长约14公里，总投资约2.5亿元，按现行补助标准可争取0.7亿元上级补助资金，尚有1.8亿资金缺口需县统筹解决。鉴于省政府尚未正式批复省道路网调整方案，加之“三区三线”划定工作还未结束，用地指标尚未解决，而且“十三五”期间实施的G206官桥至水庙段国道升一级和屏山至大由、木兰至坝口、沔坊至黄坊、小松至东龙四条县道升三级以及全县34座危桥重建工程县财政需自筹解决约5亿元，截至目前，尚未全部解决，同时，G206小松至石子排国道升一级工程开工建设，县财政还需自筹解决约4亿元，而我县财政收入低，公路工程项目又不符合专项债券项目申报条件，导致现行融资渠道少，县里暂时难以解决高田至岩岭公路改建工程的近1.8亿元缺口资金。
下一步，我局将积极跟踪“三区三线”划定工作，同时，会同当地乡镇加强与有关部门对接，争取将该公路建设项目融入符合专项债券申报的项目中申报地方政府专项债券资金补助，解决县财政资金压力，争取尽早升级改造。
感谢你们对交通工作的支持和理解，请您多提宝贵意见。
附：办理情况征询意见表
石城县交通运输局
2022年2月25日
